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要高度警惕這些爭搶司機的方向盤還這么的理直氣壯者
2019-11-06
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    不知不覺中,重慶公交車事件已經一年多了,這件事給我們帶來了很大的震撼,一個女乘客竟然為了一己之私去搶司機的方向盤,而一車的人竟然沒人去管,公交車司機也因此被激發的魔性發作,只記得和這個女乘客爭吵、打鬧,忘記了最主要的是就是安全駕駛,平安到達。

    這件事情給我們帶來了深刻的教訓,再怎么樣我們也不能去搶司機的方向盤,因為那是要車毀人亡的,但是我們只要認真的去思考,我們就會發現,駕駛一個國家的司機也經常有人會去搶他的方向盤,也因此導致了許多的天下大亂的事:或導致內部政局大變或導致改朝換代,這可不是少數,而是時有發生、經常發生的,一有機會,那些有能力乘車的人就會去搶司機的方向盤,要自己去駕駛,也不管自己有沒有這個能力去駕駛,這是非常非常危險。

    也因此作為這輛超級汽車里面的司機都會用王者的手段去維護自身的利益和保證駕駛安全,這些無可非議,但是在現實當中我們看到有一些人為了保證爭搶到方向盤,竟然對這種作為加以徹底否認,同時把司機保證安全駕駛的手段措施說成是太過于殘忍、沒人性、反革命,等等等等,如那些西方顏色革命專家對中國人的洗腦就是這樣的。

    這就奇了怪了,難道別人來搶方向盤導致大混亂就是一件大好事了,現在我們大家都批判那個女乘客,但是在政治方面,我們為了一己私利竟然就去支持搶奪方向盤者,這樣自相矛盾真是打自己嘴巴了。其實我們看歷史,所有的混亂都源自于內部搶方向盤導致的,如果內部沒有這樣一種混亂,控制力強,就不至于發展到后來因為爭奪方向盤導致車毀人亡發生。當年的蘇聯夠強大的了,如果沒有發生內部搶奪方向盤事件,也就不會有后來蘇聯的解體。

    我們竟然知道了這樣一種后果,我們就應該端正我們的價值觀,就應該對歷史人物有一個正確的認識。

    因此,我們在武則天對李唐皇室的打擊的事件上就不應該持批評態度,這些上層社會受到了打擊實際上是更有利于武則天把握方向、把車開得更穩更好的,實際上武則天也是為民眾著想的,是一個大政治家,雖然武則天她確實很狠,對自己的子女、孫子輩都能下手,但感情歸感情,政治歸政治,這是兩碼事,她對社會的作用和貢獻才是最核心的,是我們判斷他該不該來當這個司機的根本標準。

    同樣的,朱元璋對那些貪官污吏、上層社會的打擊也是為民著想,是為了把方向盤把握的更好、把車開得更穩的。如果我們站在一些上層社會一邊去指責當時的司機不讓這些人有機會來搶方向盤,那就是我們的政治不成熟或者是別有用心。

    當然,如司機會把汽車開到懸崖下或者是翻到橋下,或者是有被人撞的危險,總之,當司機不能保證全車人利益的時候,那就另當別論。只要是一個合格的司機,那搶他的方向盤就是一件最惡劣的事。

    我們理順了這些,那么我們再來看看,毛主席晚年的作為,我們也就不難理解了,實際上正是毛主席確保了沒有幾個人能來搶方向盤,所以就為后來的改開的成功打下了堅實的基礎。對,上層社會的安分、社會不固化才是這個社會最大的福,否則任由他們折騰,那這社會就玩完了。

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草根簡介


張志敏,1972年秋生于江西省廣豐縣一農村,也就盡了個義務教育而已。2005年張志敏有關利益的思想的文章被《甘肅社會》收錄在其6月份的綜合版上,2009年起張志敏的信息化思想得以入《科學時報》(即現在的《中國科學報》),前后一共有八篇文章在這個地方發表。其中有一篇被《求是理論網》轉載,有一篇入選為2012年國家公務員考試行測的考試題材,其他諸如《半月談網》、《光明網》、《央廣網》等有轉載等。
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